Подшипники скольжения и также называемые втулками https://ingplast.ru/vtulki-pod-flanets-korotkie/или опорными подшипниками используются для ограничения, направления или уменьшения трения при вращательном или линейном применении. Они работают через скользящее действие вместо качения, используемого шариковыми, роликовыми и игольчатыми подшипниками. Втулкиизготовляются из разных материалов и чаще всего являются самосмазывающимися для бесперебойной работы и увеличения длительности службы. Они состоят из одной части, которая состоит из множества типов материалов, наслоена и объединена в несущую систему. Втулкичасто бывают очень недорогими, компактными, легкими и имеют высокую грузоподъемность.
Типы
Фланцевый подшипник скольжения имеет фланец на одном конце, который используют в качестве установочной поверхности в процессе сборки. Некоторые фланцы могут быть достаточно большими, чтобы включать в себя монтажные отверстия, используемые для фиксации подшипника на месте.
В подшипниках с облицовкой используется другой материал для поверхности подшипника и материала. Подкладка используется на несущей поверхности.
Характеристики
Есть несколько важных размерных спецификаций для подшипников скольжения.
Зазор втулки - это расстояние в радиальном перемещении вала, которое проходит внутри втулки. Рабочий зазор отличается от начального внутреннего зазора. Начальный зазор всегда больше рабочего зазора, потому что втулки расширяются или сжимаются из-за помех. Это вызывает различия в тепловом расширении подшипниковых колец и сопряженных компонентов. При выборе подшипника скольженияследует выбирать внутренний зазор с учетом соответствующего монтажа и нормальных условий эксплуатации, чтобы получить подходящий рабочий зазор.
ID подшипника и наружный диаметр - это внутренний диаметр и внешний диаметр втулки, не включая фланец.
Номинальная скорость вращения связана с несколькими факторами, такими как материал подшипника, смазка, выравнивание, чистота поверхности вала и твердость вала.
Значение PV представляет собой произведение удельной нагрузки (P) и скорости скольжения (V). Это оказывает существенное влияние на срок службы втулки и важно учитывать при проектировании. Чем ниже значение PV, тем дольше срок службы втулки.
Поверхностные материалы
Подшипники скольжения используют несколько поверхностных материалов. Некоторые подшипники скольжения покрыты пропитанной маслом твердой древесиной, обычно в сельском хозяйстве. Другие содержат самосмазывающиеся поверхности из расплавленного графита и металла. Так как в некоторых случаях подшипники работают не полностью, а с пленочной смазкой, важно правильно выбрать материалы и конструкцию подшипника.
