Карданный вал – важнейший элемент трансмиссии автомобиля или трактора, который передает вращательное движение от коробки передач к редуктору переднего или заднего моста. Конструкция механизмавключает в себя центральную часть, наконечник и крестовины, обеспечивающие вращение при смене углов взаимного расположения. В качестве дополнительного элемента креплениякарданного вала используется подвесной подшипник, который устанавливается между двумя 2-мя половинками кардана.
Основные симптомы неисправности детали
От целостности данного подшипника во многом зависит правильная работа всего механизма, потому при первых признаках неполадки его требуется заменить. С течением времени подвесной подшипник карданного вала изнашивается, что проявляется в возникновении трещин и разрывов резинового наполнителя, приводит к появлению вибрации и, как следствие, ускоренному износу всего карданного вала. Из главных признаков неполадки выделяют:
- Проворачивание детали относительно корпуса вала
- Смещение посадочного места относительно изначальных параметров
- Исчезновение смазки
- Видимые разрывы резиновой прокладки и механические повреждения
- Характерный шум, а при сильном износе – вибрация, которая может отчетливо передаваться даже в кабину водителя
Причиной повышенного износа детали служат не только сильные механические удары, возникающие при езде по дороге с плохим дорожным покрытием, но также попадание вовнутрь воды, что обычно бывает при езде по глубоким лужам. Обычно замена подвесного подшипника требуется при частых заездах на бордюры, камни, пни и прочие и препятствия, повышающие риск физического повреждения опоры.
Алгоритм выполнения работы при замене/ремонте
Принимая во внимание тот факт, что деталь с течением времени изнашивается, многим будет интересно узнать, как поменять подвесной подшипник. Сразу стоит отметить, что лучше всего доверять эту работу опытным мастерам, которые имеют соответствующее оборудование и инструмент. Процесс включает в себя следующие действия:
- Демонтаж комплекта под опоры
- Выпрессовку изношенной или поломанной детали
- Проверку всех люфтов
- Анализ уровня изношенности посадочного гнезда
- Сборку механизма и в обратной последовательности
- Монтаж пыльников
- Проверку работоспособности нового подвесного подшипника
Учитывая сложность работы, лучше всего заменить подвесной подшипник карданного вала в проверенном СТО, где предварительно следует провести грамотную диагностику технического состояния. Если автовладелец своевременно обратил внимание на характерный шум, не на этапе физического разрушения подшипника, а еще на этапе исчезновения смазки, проблему можно устранить путем ремонта. Если же шарики подшипника стерлись и «загудели», потребуется новая деталь. Обычно замена подвесного подшипника карданного вала занимается не так много времени, после чего проблема устраняется.
