Моторное масло является важным элементом для работы двигателя внутреннего сгорания. Его задача - уменьшить трение взаимодействующих деталей двигателя и тем самым снизить их износ. Производительность масла определяется его характеристиками вязкости. В моторные масла добавляются усиливающие присадки, которые облегчают запуск холодного двигателя, продлевают срок его службы и снижают расход топлива. Также они защищают автомобиль от ржавчины и коррозии, герметизируют камеру сгорания и помогают поддерживать двигатель в чистоте.

Минеральные, полусинтетические и синтетические масла

Основная классификаяия моторных масел включает минеральные, полусинтетические и синтетические масла. Их критерием классификации является тип используемых для производства базовых и обогащающих добавок, функции которых были упомянуты во введении к статье. Минеральные масла получают в процессе перегонки сырой нефти, тогда как синтетические масла получают химическим синтезом. Полусинтетические масла содержат как фракции дистилляции сырой нефти, так и их синтетические аналоги. Минимальное содержание базовых масел зависит от полусинтетической группы, которая варьируется от страны к стране, хотя обычно она составляет 25% или 30%.

Синтетические масла обеспечивают защиту двигателя на самом высоком уровне, поскольку они адаптированы для работы при более высоких температурах и более высоких давлениях, чем минеральные или полусинтетические масла. Они обеспечивают лучшую топливную экономичность и не имеют проблем при запуске двигателя даже во время сильных морозов. Однако, если вы инвестируете в более старый автомобиль с сильно истощенным двигателем - безопаснее выбрать минеральное масло.

Качественная классификация и класс вязкости

Существует множество классификаций моторных масел в автомобильной промышленности. Полезные свойства масла определяются классификацией качества - европейский ACEA и американский API. Классификация API делит моторные масла на масла, предназначенные для бензиновых двигателей (символ S), и масла, предназначенные для дизельных двигателей (символ C). Класс качества определяется буквами алфавита - чем дальше, тем выше качество. Классификация ACEA различает масла для бензиновых двигателей A, масла для дизельных двигателей B, масла для двигателей с сажевым фильтром и масла для тяжелых дизельных двигателей E. В этой системе соответствующий класс качества обозначен цифрами - чем выше число, тем выше качество масла.

Здесь мы различаем стандарты для:

бензиновые двигатели, обозначенные буквой "S"

дизельные двигатели обозначены буквой "С".

За буквой, обозначающей тип двигателя, следует вторая буква, обозначающая соответствующий стандарт, чем дальше буква в алфавите, тем новее стандарт и соответствует более высоким требованиям. (Для стандартов с буквой «C» в начале есть также цифры в конце, указывающие дополнительные подстандарты) Новейшими стандартами API являются SN и CJ-4.

Вязкость

Также очень важным параметром моторных масел является также класс вязкости. В соответствии с классификацией SAE выделяются восемь классов вязкости для летних масел (W8, W12, W16, W20, W30, W40, W40, W50, W60) и шесть классов вязкости для зимних масел (0W, 5W, 10W, 15W, 20W и 25W). В настоящее время, однако, односезонные масла были заменены многосезонными маслами, определяемыми обоими значениями. Чем ниже первая цифра, тем ниже температура окружающей среды, при которой масло будет обеспечивать плавный запуск двигателя. Однако чем выше вторая цифра, тем выше температура окружающей среды, при которой масло будет обеспечивать надлежащую смазку силового агрегата. Стоит помнить, что классы 20 и 30 также обеспечивают экономию топлива.

Например, одним из наиболее часто используемых синтетических материалов являются 5W-30 и 5W-40, адаптированные к минимальной температуре -35 C. Среди синтетических масел наиболее часто используется 10W-40, а в минеральной группе 15W-40.

Типы масел более четко разобраны на сайте https://www.razborki.com/. Там же вы можете выбрать запасные части для своего автомобиля https://www.razborki.com/parts.